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當(dāng)前使用的阻燃劑都以犧牲被阻燃材料的某些性能為代價(jià)，為了減少阻燃劑用量，改善被阻燃材料的綜合性能，降低制造咸本，近年來(lái)開(kāi)發(fā)了一些新囫高效的阻燃劑．這一類型的阻燃劑其添加量小（小于10％的質(zhì)量分?jǐn)?shù)），阻燃作用機(jī)制新穎，從麗為殲的阻燃劑開(kāi)發(fā)和理論研究展示了一個(gè)新的領(lǐng)域必其中，催化阻燃技禾即是該鋇域備受關(guān)注的熱點(diǎn)前沿技術(shù)。

目前巳成熟應(yīng)用的催化阻燃技術(shù)是掐邵些在一定條件下可催化被阻燃高聚物脫永的阻燃系統(tǒng)，其作用對(duì)象的高分子鏈上具有較多的羥基如碳永化合物．其典型的應(yīng)用實(shí)例是磷酸酯對(duì)纖維紊纖維（棉、釉膠織物）的阻燃，其作用機(jī)制是圇使纖維素脫水成炭而導(dǎo)致可燃物大大減少，從麗達(dá)到阻燃韻效果，但這種阻燃作用模式對(duì)不含羥基的高聚物效旱不佳。

然雨，依據(jù)上述作用機(jī)理．如果能尋找可以促迸高聚物成炭而減少可燃物釋放量的添加劑，將可握高其阻燃性，事實(shí)上在這方面已經(jīng)有了一些較好的研究跡象．例如在紊丙烯中添加1．5％的盒屬鉻可使其LOI提高到27％，而添加山的乙酯丙酮鋅或乙酞丙酮鉆就可以使聚丙烯具有自熄性，初步的研究發(fā)現(xiàn)，它們的作用機(jī)制可能是促進(jìn)聚丙烯脫氫成炭或先催化聚丙烯表簡(jiǎn)氧化再促使成炭，屬于凝聚相的阻燃作用機(jī)制。